Tule meille töihin

SMA Mineral on perheomisteinen kalkkiteollisuudessa toimiva konserni. Työllistämme yhteensä 250 henkilöä parissakymmenessä toimipaikassa Ruotsissa, Suomessa, Norjassa, Virossa ja Bulgariassa. Myös myyntimme on keskittynyt suurimmaksi osaksi näihin maihin.

Strategiamme on jatkaa toimintamme kasvattamista ja kehittämistä yhdessä asiakkaiden, toimittajien ja ympäristön kanssa. Sen saavuttamiseksi tarvitsemme jatkuvasti uusia työntekijöitä, joilla on monenlaista osaamista ja kokemusta.

Tapaa joitakin SMA Mineralin työntekijöitä heidän työtehtävissään

“Autonkuljettaja? Eikö sinun pitäisi olla pullea?”

Mitä hyvältä autonkuljettajan vaaditaan? Mikä työssä on vaikeinta? Syövätkö kaikki kuskit roskaruokaa? Tervehdi SMA Mineralsin kuljettajaa Marcus Hedbergiä. Hän työskentelee unelma-ammatissaan. Hänelle päivän parhaita hetkiä ovat, kun hän näkee auringonnousun ja -laskun ohjaamosta.

– Työskentelin aikaisemmin kokkina, mutta halusin siirtyä kokoaikaiseksi kuorma-autonkuljettajaksi. Ravintola-alan koulutus oli helppo valita kotona Hälleforsissa.

– Lapsena leikin kuorma.autoilla koko ajan. Äitini ja hänen ystävänsä sanoivat aina, että minusta tulee isona kuorma-autonkuljettaja. Myös isoisä ja setäni ovat ajaneet kuorma-autoa, joten se tietysti innosti hakeutumaan alalle.

Mitä työhösi kuorma-autonkuljettajana sisältyy?

–  Ajan kalkkia asiakkaillemme. Kun aloitan päivän, ennen minua töihin tulleet ovat usein lastanneet auton, joten se on lähtö valmis. Jos lasti on tarkoitettu järvien kalkitukseen, soitan veneiden kuljettajille, jotta tiedän, minne täytyy ajaa. Kun pääsen perille, kalkki puretaan autosta.

Miten se tehdään?

–  Kalkki puhalletaan veneeseen kumiletkua pitkin. Puhaltamista täytyy valvoa jatkuvasti, jotta kaikki sujuu hyvin ja letku ei halkea. Purkaminen kestää noin kolme tuntia, joten käytän odotusajan hyväksi syömiseen tai hyvin siivoamiseen.

Mikä on parasta kuljettajan työssä? 

– Itsenäisyys. Suunnitelen työni aina itse. Valitsen parhaan reitin. Vaikka yhtä reittiä valittaessa matka-aika voi kestää kaksi minuuttia kauemmin, se saattaa olla taloudellisesti parempi valinta, koska sen varrella on vähemmän mäkiä, kaarteita ja liikenneympyröillä. Kun valitsee parhaat mahdolliset reitit, voi ehtiä ajaa yhden kuorman tavallista enemmän.

– Kuorma-auton ajamisessa on jotain täysin erityistä. Siinä kuljettaja istuu mukavammin ja korkeammalla kuin henkilöautossa. Lisäksi tuntuu mukavalta nähdä auringon nousevan ja laskevan työvuoron aikana.

Taidat tehdä pitkiä päiviä?

– Kyllä, 15 tuntia päivässä. Kun päivä päättyy, harjaan hampaani ja menen nukkumaan kuljettajan istuimen takana sijaitsevaan vuoteeseen. Se tuntuu hienolta.

Millainen hyvä kuljettaja on? 

– Varmaotteinen ja itsenäinen. Jos on epävarma ja joutuu tarkastamaan kaiken kaksi tai kolme kertaa, jolloin aikaa kuluu kauemmin. Täytyy uskaltaa pitää pintansa.

Mikä on suurin haaste työssäsi?

– Ehkä se, että täytyy jatkuvasti auttaa muita tienkäyttäjiä ajattelemaan. Minun on oltava puolustuskannalla ajaessani ja aina varauduttava siihen, että joku muu tekee jotain typerää.

Ja miten luulet muiden ihmisten suhtautuvan työhösi? 

– He luulevat,että kuljettajan täytyy olla lihava (nauraen)! Että syödään roskaruokaa ja istutaan paikoillaan. Tuo ei pidä paikkaansa. Koska kilpailen jatkuvasti itseni kanssa, menen autoon ja tulen sieltä ulos vauhdilla.

Kuorma-auton kuljettajan työ ei siis sovellu sohvaperunoille? 

– Ei, Kun olen vapaalla, treenaan paljon.. Ja ajan moottoripyörällä. Sain ajokorttini viime kesänä, joten enää puuttuu vain linja-auton kuljettajan pätevyys.