Thomas Brunzell, SMA Mineralin kuljetuspäällikkö on juuri aloittanut neljän työpäivän vuoron neljän vapaapäivän jälkeen. Järjestely on hänen mielestään toimiva, vaikka se tarkoittaa myös, että töissä ollaan usein viikonloppuisin ja juhlapyhinä, joskus jopa jouluaattona.
– On tärkeää, että asiakkaillamme on aina turvattu olo. Siksi olemme töissä ympäri vuorokauden joka päivä, läpi vuoden, Thomas toteaa.

TARKKA SEURANTA JOKA VAIHEESSA
Tarkkuus on valttia, kun pelissä on viitisentoista omaa ja ulkoista lastauspaikkaa, runsaasti asiakkaita ympäri Ruotsin ja laaja valikoima erilaisia kalkkituotteita, joista jokaista koskevat omat käsittelyvaatimuksensa. K2-kuljetustenhallintajärjestelmä on hyvä työkalu tällaisessa työskentely-ympäristössä.
– Puhelimitse ja sähköpostilla vastaanotettavat tilaukset ja kaikki niitä koskevat tiedot syötetään järjestelmään. Vapaana olevat autot ja niiden sijaintipaikat näkyvät K2:ssa. SMA Mineralilla on oma kolmen ajoneuvon kuljetusliike sekä hyvä verkosto alihankkijoita liikennöitsijöinä kaikkialla Pohjoismaissa. Pyrimme jatkuvasti tehostamaan kuljetuksia ja välttämään tyhjänä ajoa taloudellisista ja ympäristösyistä, Thomas kertoo.
K2 lähettää viestin kuljettajalle, joka voi vahvistaa aloituksen, lastauksen ja purkamisen sovelluksessa. Kuljetuspäällikkö näkee jatkuvasti toimitusten sijainnin.
– Sovellusjärjestelmä on uusi. Se helpottaa SMA Mineralin toimintaa jatkossa, ja pystymme tarjoamaan asiakkaillemme parempaa palvelua kuin ennen, kun kaikki hoidettiin käsin, Thomas sanoo.
SMA Mineralin kotimarkkinoilla aika tilauksesta toimitukseen on aina korkeintaan kolme työpäivää. Kiiretilanteissa toimitus voi onnistua vieläkin nopeammin.
– Pikatoimitukset ovat kalliimpia kuin suunnitellut. Haluamme pitää niiden määrän mahdollisimman vähäisenä muissa kuin ongelma- tai vahinkotilanteissa. Pyrimme tietysti aina täyttämään asiakkaan toiveet. Tiedämme, mitä paperitehtaan, terästeollisuuden laitoksen tai puhdistamon seisokki tarkoittaa, Thomas toteaa.

LASTAUKSESTA PURKUUN
Clara Steen on toiminut kuljettajana SMA Mineralilla toukokuusta 2018 alkaen. Hän asuu Karlstadista, mutta ajaa Filipstadissa sijaitsevasta Gåsgruvanista.
– Ajan kaikkialle Ruotsiin, sekä lyhyempiä päiväreittejä että pitkiä, useidenkin päivien matkoja. Työ on mukavaa ja vaihtelevaa. Erilaisiin tuotteisiin liittyy erilaisia olosuhteita. Kun esimerkiksi kuljetetaan järvien kalkitukseen tarkoitettuja tuotteita, tulee ajettua kapeita metsäteitä ja peruuteltua paljon. Silloin täytyy todella tietää, missä auto menee, Clara kertoo.
Hyppäsimme päiväksi Claran kyytiin Filipstadista, josta suuntasimme Otterbäckin terminaaliin lastaamaan mukaan 38 tonnia poltettua kalkkia. Se kuljetettiin Grumsiin, Gruvönin paperitehtaalle, jossa lasti purettiin.
– Tuotteiden toimittaminen aikataulussa on tietysti tärkeää. Myös yhteydenpito asiakkaan kanssa on kuitenkin tärkeää, sillä he haluavat usein tietää lastin tarkan toimitusajan. Luonnollisesti asiakkaalle on aina ilmoitettava, jos tapahtuu jotain, joka vaikuttaa kuljetukseen, Clara sanoo.
BillerudKorsnäsin kuuluvalla Gruvönin paperitehtaalla poltettua kalkkia käytetään kaustisoinnissa kemikaalina, joka reagoi paperitehtaan soodakattilassa syntyvän viherlipeän kanssa. Reaktion jälkeen lipeä puhdistetaan ja se siirtyy keittimeen valkolipeänä, joka on aktiivinen keittokemikaali.
– Meille on tärkeää pitää mielessä odottamattomat asiat, jotka voivat sotkea sekä kuljetusten että tuotannon suunnitelmat, ja kyetä tekemään yhteistyötä hyvän ratkaisun löytämiseksi. SMA Mineralin kanssa tämä toimii hyvin, sanoo Kristian Dedorsson, Lut & Ånga -osaston vuoropäällikkö BillerudKorsnäsiltä.